高空作业车积碳的危害及解决办法

 

    积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。（主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等）沉积物的形成和高空车的“燃油”及“润滑油”直接有关：首先是由于“润滑油”的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时更大量沉积。高空作业车本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定组份一定温度下，发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室（气缸盖和活塞顶）等部位沉积就会变成坚硬的积碳。另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。

 

积碳会对高空作业车造成的影响：1，降低引擎功率2，增大油耗3，冷启动困难4，燃烧室积碳严重的还会爆震！低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害5，排放超标

 

解决办法：

第一：加注高质量的柴油。

   油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的油形成积碳的趋势就弱一些。一些高空作业车主为了保证柴油的清洁度，会采用在油里添加柴油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过柴油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

第二：不要长时间怠速行驶。

怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

第三：注意灭车时机

对于装有涡轮增压器的高空作业车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

 

由于受城市的路况、人们的生活节奏以及我国燃油市场条件等因素的影响，以上避免高空作业车积碳产生的方法有可能不太容易实现。但这样能有效减少积碳对发动机性能的影响，使汽车的“心脏”保持在最佳的状态。

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