未来10年中国专用汽车将有大的发展空间

       10月25日，由中国机械工业联合会、湖北省人民政府主办的“2011中国（随州）专用汽车发展论坛”在湖北省随州市举行。

●  未来10年专用车将有大的发展空间

    从今年上半年的发展情况看，受全国汽车行业经济运行增速减缓影响，我国专用汽车产销量增长幅度收窄，累计销售量为43.6万辆，同比下降2.72%，对此张小虞认为，我国专用汽车将面临新一轮的结构调整。

●  我国专用汽车生产已达世界第二

    中国机械工业联合会副会长张小虞在专题报告发言中回顾了中国专用汽车的发展历程。1956年7月，一汽建成投产，随后用解放牌卡车底盘改装的自卸车、运油车等相继问世，我国专用车生产开始起步；1983年6月，全国改装汽车、专用汽车新产品展评会在北京召开，标志着专用汽车作为我国汽车工业的一个组成部分正式形成。

    进入新世纪以来，我国专用汽车以年均18%的速度递增，总量和品种大幅增长，已经成为仅次于美国的专用汽车生产和消费大国。

    根据中国汽车工业协会专用车分会的统计数据，2000年，我国专用汽车产量只有18万辆，占当年卡车总产量的26.9%；2009年，我国生产各类专用汽车约165万辆，占全年卡车总产量的55.7%。到2010年，我国专用汽车年产量已连续3年超过150万辆，产品品种多达5000多种。2009年，我国专用汽车出口达12万辆以上，已在国际市场上占有一席之地。

    专用汽车具有产品种类多、生产批量小、专业化程度高等特点，要求相关企业向用户提供高质量的专用化车辆产品。对此张小虞指出，我国目前商用车专用化程度只有40%，而经济发达国家专用汽车占商用汽车的比例却高达80%以上。未来，随着专用汽车专业化、智能化、高档化、差异化与个性化的要求越来越高，以及市场容量的不断扩大，中国专用汽车企业能够在市场中分得多少份额、能否经得住国外产品的冲击，是我们专用汽车行业与企业不得不思考的问题。