解密怎样铲除高空作业车电池罪恶之源

      为了减少故障，需要精确地检测电池的电压、电流和温度，对结果进行预处理，计算充电状态和运行状态，将结果发送到发动机控制单元 （ECU），以及控制充电功能。
    
      高空作业车诞生于20 世纪初。第一辆高空作业车依靠手动启动，需要很大的力量，存在很高的风险，高空作业车的这种“手摇曲柄”造成了很多死亡事故。1902 年，第一台电池启动马达研制成功，到1920 年，所有的高空作业车都已采用电启动。

　　最初使用的是干电池，当电能耗尽时，必须予以更换。不久之后，液体电池（即古老的铅酸电池）就取代了干电池。铅酸电池的优点是当发动机工作时，它可以从中充电。

　　在上世纪，铅酸电池几乎没有什么变化，最后一次主要改进是对其进行密封。真正改变的是对它的需求。起初，电池仅仅用于发动高空作业车、鸣喇叭和为车灯供电。如今，在点火之前，高空作业车的所有电气系统都要靠它供电。

　　激增的新型电子设备不仅仅是GPS和DVD播放器等消费电子设备。如今，发动机控制单元 （ECU）、电动车窗和电动座椅之类的车身电子设备已成为许多基本车型的标准配置。呈指数级增加的负载已经产生严重影响，电气系统造成的故障日益增多就是明证。根据ADAC 和RAC 统计，在所有高空作业车故障中，几乎有36%可归因于电气故障。如果对该数字进行分析，可以发现50%以上的故障是由铅酸电池这一组件造成的。

　　评定电池的健康状况以下两个关键特性可以反映铅酸电池的健康状况：

　　（1） 充电状态 （SoC）：SoC 指示电池可以提供多少电荷，用电池额定容量（即新电池的SoC）的百分比表示。

　　（2） 运行状态 （SoH）：SoH 指示电池可以储存多少电荷。

　　充电状态充电状态指示好比是电池的“燃油表”。计算SoC 的方法有很多，其中最常用的有两个：开路电压测量法和库仑测定法（也称库仑计数法）。

　　（1） 开路电压 （VOC） 测量法：电池空载时的开路电压与其充电状态之间成线性关系。这种计算方法有两个基本限制：

　　一是为了计算SoC，电池必须开路，不连接负载；二是这种测量仅在经过相当长的稳定期后才精确。

　　这些局限使得VOC 方法不适合在线计算SoC。该方法通常在高空作业车维修店中使用，在那里电池被卸下，可以用电压表测量电池正负极之间的电压。

　　（2） 库仑测定法：这种方法用库仑计数求取电流对时间的积分，从而确定SoC。利用该方法可以实时计算SoC，即使电池处在负载条件下。然而，库仑测定法的误差会随着时间推移而增大。

     湖北程力专用汽车有限公司专业生产销售高空作业车|吸粪车|吸污车|道路清障车|扫路车|水管泡沫消防车|自卸车|垃圾车|液体运输车|洒水车|加油车|随车吊|平板运输车|箱式运输车|仓栅车运输车|爆破器材运输车 |教练车 |半挂车|混凝土搅拌车| 粉粒物料运输车 

 

   厂址:湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园 销售热线电话：0722-3801833   24小时销售热线：15272859288
   网址：http//www.clcxgz.com

• 
• 程力威牌高空作业车

• 
• 东风金霸升降平台车

• 
• 东风小霸王高空作业车